Recensione Kawasaki Ninja 650 Performance Edition 2023

Solo il nome "Ninja" su una bici evoca immagini di qualcosa che sarà divertente ed emozionante, quindi quando Kawasaki UK ha lanciato la nuova Ninja 650 ero ansioso di fare un giro su questa bici e vedere di persona se il nome fosse all'altezza alla mia immaginazione.

La Kawasaki Ninja 650 non è una novità, è in circolazione ormai da circa 17 anni ed è cresciuta e si è sviluppata durante questo periodo fino a diventare una moto elegante, moderna e divertente da guidare.

Secondo le statistiche di Kawasaki Motorcycles, la Ninja 650 pesa 193 kg ma a me sembra molto più leggera di così. Forse è perché l'altezza della sella è di 790 mm, il che significa che i miei piedi sono ben piantati a terra, ma ho trovato davvero facile spostare la bici, il che mi ha fatto innamorare di questa bici fin dall'inizio.

La Ninja 650 che avevo in prestito era la Performance Edition che include:

Altri accessori disponibili sono:

La Ninja 650 ha una posizione di seduta piuttosto eretta che la rende apparentemente una moto sportiva popolare tra i pendolari. Anche se pensavo che le barre avessero una forma elegante, ho trovato difficile montare un supporto per telefono. Potresti montare il supporto sui bracci dello specchietto, ma poi ho scoperto che era troppo lontano per vedere chiaramente lo schermo: utilizzo il telefono anche come navigatore satellitare. Sarebbe interessante sentire cosa fanno i pendolari di questa bici.

Diamo un'occhiata più da vicino al Ninja 650, ok?

Adoro la combinazione di colori! La Ninja che ho avuto è arrivata nei colori KRT (Kawasaki Racing Team) e rende perfettamente questa moto, sembra professionale.

La parte anteriore sembra intimidatoria e potrei solo immaginare come deve apparire dallo specchietto retrovisore di un'auto.

Solo guardando la bici, puoi vedere che sarà divertente da guidare, sembra così bella e ti sta solo chiamando per salire e portarla a fare un giro.

Prima di sedermi sulla moto, pensavo che sarebbe stata più una moto sportiva in termini di posizione di seduta e avevo l'idea di sporgermi sul serbatoio, ma in realtà non è affatto così, ha una posizione abbastanza eretta. ed è molto comodo.

Dopo un paio di viaggi, sapevo che avrei dovuto cambiare il sedile con uno "comfort", semplicemente non c'è abbastanza imbottitura per me.

L'edizione Performance viene fornita con lo scarico sportivo Akrapovic Titanium che non solo ha un aspetto incredibilmente bello ma, quando avvii la moto, puoi sentire il suono dello scarico e del motore insieme ed è allora che iniziano i sorrisi.

La Ninja 650 è alimentata da un motore bicilindrico parallelo a 4 tempi, 2 cilindri, 649 cc, raffreddato a liquido, che eroga una coppia di 64 Nm a 6.700 giri/min e una potenza di 68 CV ​​a 8.000 giri/min con una forte focalizzazione sui regimi medio-bassi, un telaio leggero con aumento della coppia ai medi regimi.

Con un peso di 193 kg che, a mio parere, non sembra così pesante, rende la bici davvero bella, leggera e facile da guidare soprattutto su quelle curve. Penso anche che sia una delle bici più fluide che abbia mai guidato, offre una guida fluida ed elegante.

La Ninja 650 è una moto molto potente e si trova bene sia a basse velocità in città che ancora di più su strada aperta dove si anima.

Particolarmente rilevante per i ciclisti del Regno Unito, la Ninja 650 è conforme alla licenza A2, è sufficiente montare un kit limitatore che può essere rimosso una volta ottenuta la patente A1, rendendola una bici ideale per i ciclisti all'inizio della loro carriera di guida.

Il motore è alloggiato in un nuovo telaio leggero in acciaio a diamante con forcelle Showa USD da 41 mm e un ammortizzatore posteriore che funziona tramite Pro-Link.

Le doppie pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini assicurano che i freni funzionino in modo efficiente ed efficace e sono dotati della tecnologia ESS (Emergency Stop Signal).

Non ci sono modalità come pioggia, strada, sport sulla Ninja 650 che, per me, è perfetta. Mi piace una bici senza modalità, siamo solo io e la bici in sintonia.

Esiste tuttavia il Kawasaki Traction Control (KTRC) che puoi regolare. Il KTRC offre prestazioni di guida migliorate e tranquillità in determinate condizioni per consentirti di affrontare con sicurezza superfici a bassa trazione.